Bilstik er opdelt i lavspændings-, højspændings- og højhastighedsstik
Bilindustrien er det næststørste segmentmarked for stik, og bilernes intelligentisering og nye energi vil øge brugen af stik til cykler og understøttende ladestationer. I de senere år er markedet for nye energikøretøjer vokset hurtigt, og Kina har været verdens største marked for produktion og salg af nye energikøretøjer i flere på hinanden følgende år. Ifølge data fra China Association of Automobile Manufacturers forventes salgsvolumen af nye energikøretøjer i Kina at nå op på cirka 9,495 millioner enheder i 2023, en år-til-år stigning på 37,87%, hvilket opretholder en højhastighedsvæksttrend; Set ud fra andelen af salg af nye energibiler vil andelen af salg af nye energibiler i Kinas samlede bilsalg i 2023 stige til 31,55%, en år-til-år-stigning på 5,91 pct.
Bilstik kan opdeles i tre kategorier: lavspændingsstik, højspændingsstik og højhastighedsstik. I transmissionsprocessen af køretøjssignaler kan de opdeles i analoge signaler og digitale signaler i henhold til deres forskellige signalkategorier. Højfrekvente højhastighedsstik, som den fysiske understøttelse af højhastighedsnetværksteknologi til køretøjer, er opdelt i koaksiale stik til transmission af analoge signaler, såsom Fakra og Mini Fakra, og differentielle stik til transmission af digitale signaler, såsom Ethernet-stik og HSD stik, i henhold til deres forskellige datatransmissionsmuligheder.
Højhastighedsstik - HSD og Ethernet
HSD (HighSpeed Data Connector) stik bruges typisk i forbindelse med Fakra og Mini Fakra. HSD er et højhastighedsdatastik, der understøtter USB 2.0 Overførslen af LVDS-, IEEE1394- og Ethernet-protokoller har høj afskærmningseffektivitet. Med introduktionen af Ethernet til biler er HSD-stik blevet kompatible løsninger.
Med udviklingen af køretøjsnetværk er modne protokoller som CAN, LIN, FlexRay og MOST dukket op, og link-transmissionstilstande baseret på LVDS/USB-teknologi er også blevet anvendt i vid udstrækning. Men i lyset af den stigende opløsning af kameraer, skærme og mere kompleks information, der deles af forskellige sensorsystemer, er højere transmissionshastighed påkrævet. Baseret på denne situation blev Ethernet, som blev født i 1970'erne, introduceret i køretøjsnetværk. Automotive Ethernet kan understøtte højhastighedstransmission og har standardiserede linkforbindelsesformer, hvilket reducerer antallet af kabelforbindelser i hele køretøjet og reducerer derved omkostninger og vægt. Efterhånden som Ethernet-gennemtrængningshastigheden stiger, vil Ethernet-stik også blive brugt i flere applikationer og delvist erstatte HSD-stik.
