På den netop afsluttede Shanghai International Connector-konference opsummerede professionelt personale den store tendens med fremtidige biler med biler gennem observation og analyse af udstillere på stedet. Drevet af "dobbelt kulstof" -målet og intelligent netværksteknologi fremskynder den kinesiske bilindustri sin transformation mod elektrificering og intelligens. Som kernefirmaet for elektriske biler, står ledningsnettets industri overfor dobbeltudfordringer ved teknologisk innovation og industriel opgradering, som beskrevet nedenfor.
Højspændingsledningsnet: Eksplosionen af nye energikøretøjer driver teknologisk iteration
Med penetrationshastigheden for nye energikøretøjer, der overstiger 40% og den accelererede popularisering af 800V højspændingsplatforme, er efterspørgslen efter høje temperaturresistent og høje afskærmningspræstation højspændingsrettet steget. Kobberlegeringsledninger og silikoneisoleringsmaterialer bliver mainstream, og ledningsnettes er påkrævet for at opfylde ISO 26262 funktionel sikkerhedsstandard for at forbedre deres modstand mod elektromagnetisk interferens (EMI). Det globale marked for højspændingsrettet forventes at nå 18 milliarder dollars i 2025 (med Kina, der tegner sig for 45%). Catl og Anbofu udvikler sammen ultrahøj spændingsvæskekølede ledninger, der er kompatible med 1000V platforme.
Letvægtsmaterialer: stigningen i aluminiumstrådbundt og carbonfiberkompositopløsninger
For at tackle kravene til rækkevidde af angst og energieffektivitet vil den lette opløsning ved udskiftning af traditionel kobbertråd med aluminiumstråd blive påført i stor skala. Carbonfiberkompositmateriale kappe og tyndvægget isoleringsteknologi reducerer vægten af ledningsnettet yderligere, hvilket hjælper med at reducere vægten af hele køretøjet med 10% -15%.
Transmission med høj hastighed: Udbredt brug af Ethernet -ledningsnettet i køretøjer i køretøjer
L {{0}} Intelligent kørsel har drevet en stigning i efterspørgslen efter i bilnetværksbåndbredde, hvor Gigabit Ethernet (GBASE-T1) ledningsnettet bliver standard. Den snoede parafskærmningsstruktur og transmissionsteknologi med lav latenstid dominerer Data Exchange Architecture of ADAS og intelligent cockpit. Transmissionshastigheden for et enkelt par snoede parkabler er 1 Gbps med en forsinkelse på mindre end 100N'er, der opfylder de realtids beslutningstagningskrav til L4-autonom kørsel. Ideel L9 vedtager Ethernet -rygradetværk, hvilket reducerer seletøjets længde med 40%. De Great Wall Motors Coffee Intelligent 2.0 Platform forbinder 4 laserradarer og 12 kameraer gennem Ethernet -seler, hvilket reducerer latenstid for datatransmission med 60%.
Intelligent fremstilling: Industri 4. 0 driver fleksibel produktion
AI -kvalitetsinspektion, maskinvision og digital tvillingteknologi har gennemtrængt Wire Harness Factory med en penetrationshastighed på over 6 0% for fuldautomatiserede krympnings- og lasermærkningsprocesser. MES -systemet opnår fuld proces digital styring fra design til levering, reducerer omkostningerne markant og øger effektiviteten. Ved 2 0 25 vil automatiseringshastigheden for indenlandske ledningssele -fabrikker nå ud til 75%, arbejdsomkostningerne vil blive reduceret med 40%, og defektfrekvenserne falder fra 0,5%til under 0,1%.
Modulært design: Platformarkitektur omformer forsyningskæden
Den platformbaserede strategi for bilfirmaer fremmer modulopbygget og integreret design af ledningsnetter, såsom BYD-e-platform 3. 0, hvilket reducerer typerne af stik fra 120 til 30 og forbedrer monteringseffektiviteten med 25%. Standardiseringen af stik og integration af zonekontrolenheder (ZCU'er) forkorter udviklingscyklussen og reducerer samlingskompleksiteten med 30%. Anbofu har lanceret "Intelligent Vehicle Architecture (SVA)", der skifter leverandører af ledningssele fra levering af enkelt del til "Modular System Integration", der forkorter udviklingscyklussen med 6 måneder.
Grøn og bæredygtigt: Gennembrud i miljøvenlige materialer og genbrugsteknologier
EU-batterireguleringen (2027) og Kinas dobbelte carbonpolitik tvinger industrien til at omdanne, og biologisk baserede bionedbrydelige isoleringsmaterialer (såsom polylaktinsyre PLA) og halogenfri flammehæmmende kappe fremskynder udskiftningen af traditionel PVC. BASF Ultramid ® Bio (polyamid) bruger ricinusolie -råmateriale, reducerer kulstofaftrykket med 60%og er blevet anvendt bredt på ledningssele -kappen af Saic Zhiji L7. Genbrugsteknologien med lukket sløjfe opnår en udnyttelsesgrad på over 95% for kobber- og aluminiumsressourcer.
Trådløs efterforskning: Pilot af lokal trådløs bjælkeplan
Til kommunikation med kort rækkevidde mellem sensorer og aktuatorer er trådløs sele blevet piloteret i delsystemer såsom bildøre og sæder, hvilket reducerer kabellængde med 2 0% -30%. F.eks. Bruger BMW IX Bluetooth+UWB -teknologi til at transmittere dørlås -signaler, reducere 12 seler og reducere vægten med 0,8 kg. Men på kort sigt er hybridarkitekturen af "Wired+Wireless" stadig den vigtigste tilgang. Pålideligheden (99.999%) og realtidsydelse (<10ms) of wireless transmission still lag behind wired transmission, and the proportion of hybrid architecture will exceed 80% by 2025.
Termisk styringsteknologi: Trådsele, der er resistente over for ekstreme miljøer, bliver vigtige
Efterspørgslen efter 800V højspændings hurtig opladning og batteriopvarmning af kold zone har givet anledning til en bred temperaturområde ledningsele, der kan modstå -40 grad ~ 150 grad. Den vedtager teknologier, såsom polytetrafluoroethylen (PTFE) belægning og væskekølede varmeafledningsrør for at sikre signalstabilitet i miljøer med høj og lav temperatur.
Sikkerhed og test: Opgradering af simuleringsverifikationsteknologi
Drevet af de dobbelte standarder for funktionel sikkerhed (ISO 26262) og netværkssikkerhed (ISO/SAE 21434), dækker den virtuelle simuleringstestplatform verifikationen af trådseleholdbarhed og elektromagnetisk kompatibilitet (EMC), der forkorter testcyklussen med 5 0% og reducerer svigthastigheden til under 0,1 ‰.
I 2025 gennemgår den kinesiske bilindustriindustri en fire gange transformation af "højspænding, let, intelligent og grøn". Vi er nødt til at fokusere på materiel innovation, procesopgradering og økologisk synergi for at beslaglægge den høje jord i den globale transformation af bilforsyningskæden. Konkurrence vil ikke kun være en teknisk konkurrence, men også en konkurrence om samarbejde med forsyningskæden og økologiske integrationsfunktioner. Virksomheder skal kontinuerligt dyrke de tre dimensioner af materialer, processer og intelligens for at lede industriens transformation.
